「モノレール線」の版間の差分
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2代目のモノレール線は[[守岬駅]] - [[ボート駅]]間で開業した。特に南区内の大規模な建物同士を結ぶようなルートとなっている。<br> | 2代目のモノレール線は[[守岬駅]] - [[ボート駅]]間で開業した。特に南区内の大規模な建物同士を結ぶようなルートとなっている。<br> | ||
宮坂船着場の廃止後、ボート駅を廃止する代わりに[[白浜製作所駅]]が新設され、モノレール線の終点となった。<br> | 宮坂船着場の廃止後、ボート駅を廃止する代わりに[[白浜製作所駅]]が新設され、モノレール線の終点となった。<br> | ||
[[路面環状線]][[喜加駅]]や、[[平山駅]]を含む[[流戸平鉄道]][[流戸平鉄道中央線|中央線]](ちむりんごグループ所有) | [[路面環状線]][[喜加駅]]や、[[平山駅]]を含む[[流戸平鉄道]][[流戸平鉄道中央線|中央線]](ちむりんごグループ所有)の廃止後、喜加町内の交通の利便性が低下したとして町内で署名活動が行われ、新交通システムやバス路線の新設が求められた。<br> | ||
その後、新交通システム計画は白紙、バス路線こそ新設されたものの一日一往復しかないなど利便性に欠けていた。そこで町内に本社を構える喜加リサイクル工場が代表としてモノレール線の誘致活動を行った。<br> | |||
幸い、流戸平鉄道はその頃モノレール線の[[牧塚駅]]乗り入れや[[白浜製作所駅]]の改築工事を行なっており、この機会にと喜加方面への延伸が検討された。 | |||
===年表=== | ===年表=== | ||
*2023年（令和5年） | *2023年（令和5年） | ||