「新宮坂駅」の版間の差分
imported>十川真砂橋 編集の要約なし |
imported>Osaka30000A 編集の要約なし |
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また、宮坂地下道が宮坂駅までつながっている。かつては宮坂船着場、および隣接する[[ボート駅]]までもつながっていたが、宮坂船着場とボート駅の閉鎖によりそこに至る道は封鎖された。 | また、宮坂地下道が宮坂駅までつながっている。かつては宮坂船着場、および隣接する[[ボート駅]]までもつながっていたが、宮坂船着場とボート駅の閉鎖によりそこに至る道は封鎖された。 | ||
== 駅構造 == | == 駅構造 == | ||
3面6線の高架駅。ホーム有効長は南北本線用の1･2番線が8両、臨海急行線用の3･4番線が6両、空港線用の5･6番線は4両。<br> | |||
空港線のホームのみ他と比べ低い位置にあるが、これは空港線で先に開業した[[日島駅]] - [[流戸平空港駅]]間の線路と勾配をつけずに接続するためである。 | 空港線のホームのみ他と比べ低い位置にあるが、これは空港線で先に開業した[[日島駅]] - [[流戸平空港駅]]間の線路と勾配をつけずに接続するためである。 | ||
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